Печатное издание для профессионалов.
Обзоры, инструкции, советы и запчасти.
Трансмиссионный бизнес в России и зарубежом.
Вход в личный кабинет

Валерий Чусов - автор журнала АКППро

Валерий Чусов
Главный редактор АКППро

Все статьи этого автора

Портрет участника семинаров Автотранстех Портрет участника семинаров Автотранстех
Портрет участника семинаров Автотранстех

На семинаре «АвтоТрансТех» в декабре прошлого года мы провели анкетирование участников. И теперь предлагаем вам ознакомиться с итогами обработки собранного материала

стр.18
Вариатор с дополнением - Toyota Direct Shift-CVT Вариатор с дополнением - Toyota Direct Shift-CVT
Вариатор с дополнением - Toyota Direct Shift-CVT

Новый вариатор Toyota Direct Shift-CVT при трогании с места задействует гидротрансформатор и обычную зубчатую пару. И только после набора скорости в нем начинают работать шкивы и ремень. В Toyota обещают, что новая конструкция обеспечит снижение расхода топлива и лучшую динамику автомобиля.

стр.10 Технология
Наши первые «автоматы» Наши первые «автоматы»
Наши первые «автоматы»

Шестьдесят лет назад, в конце 1958 года, началась сборка первых экземпляров ГАЗ-13 и ЗИЛ-111. Это первые советские модели, которые оснащались исключительно автоматическими коробками передач. Однако созданием гидромеханических передач советские конструкторы занимались и раньше.

стр.22 История
Пятая международная выставка «Территория АКПП» Пятая международная выставка «Территория АКПП»
Пятая международная выставка «Территория АКПП»

Единственная в России специализированная выставка, посвященная автоматическим трансмиссиям, проходит 22–23 августа 2018 года в «Novotel Москва Сити».

стр.12 АвтоТрансТех
Битва автосалонов в Москве Битва автосалонов в Москве
Битва автосалонов в Москве

Конец августа и начало сентября в Москве – традиционное время автомобильных выставок, которые идут одна за другой. Этому мирному сосуществованию предшествует ожесточенная конкуренция.

стр.14 Навигатор
Хорошие места для работы и отдыха Хорошие места для работы и отдыха
Хорошие места для работы и отдыха

Мы любим путешествовать и поэтому стараемся организовывать семинары «АвтоТрансТех» в различных интересных городах. В начале отпускного сезона мы решили поделиться с вами воспоминаниями о нескольких местах, где состоялись наши прошлые семинары.

стр.14 Навигатор
Alto: От склада в подвале до всемирной известности Alto: От склада в подвале до всемирной известности
Alto: От склада в подвале до всемирной известности

Компания Alto Products Corporation – самый крупный в мире производитель фрикционных материалов. Она была осоздана в 1952 году, и первое время в ней работал только сам основатель – Сэнди Ланда. Год от года бизнес развивался, и теперь на двух предприятиях в США и в пяти дистрибьюторских центрах Alto работает более трехсот человек.

стр.6 Представляем партнера
TransTec: Технологии завтрашнего дня уже сегодня TransTec: Технологии завтрашнего дня уже сегодня
TransTec: Технологии завтрашнего дня уже сегодня

Как только вы видите фирменную упаковку TransTec черно-золотистого цвета, вы, даже еще не вскрыв ее, знаете, что найдете внутри изделия только высшего качества. Продукты марки TransTec изготовлены крупнейшим в мире производителем уплотнений для автомобилестроения – Freudenberg-NOK Sealing Technologies.

стр.14 Представляем партнера
CRM для СТО: Помнить всех! CRM для СТО:  Помнить всех!
CRM для СТО: Помнить всех!

Сегодняшние технологии обработки информации имеют огромные возможности, далеко выходящие за пределы бухгалтерии и учета, и они доступны даже небольшим компаниям.

стр.26 Техника бизнеса
Ликбез по приему платежей с банковских карт Ликбез по приему платежей с банковских карт
Ликбез по приему платежей с банковских карт

Самое приятное событие для любого предпринимателя – получение оплаты. Пластиковые карточки делают процесс расставания с деньгами простым и удобным для покупателя. Да и российское законодательство требует их принимать. Как же организовать прием карт на сервисе?

стр.23 Техника бизнеса
Когда не станет ДВС? Когда не станет ДВС?
Когда не станет ДВС?

Во Франции и Великобритании с 2040 года будет запрещена регистрация новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Аналогичные планы рассматривают Норвегия и Германия. Нет сомнения, что продажи автомобилей с ДВС будут сокращаться во всем мире. А значит, перестанут выпускаться и автоматические трансмиссии – электромобилям они ни к чему. Чем это грозит нам?

стр.12 Технология
«ТрансФикс»: зачем и как становиться сетью «ТрансФикс»: зачем и как становиться сетью
«ТрансФикс»: зачем и как становиться сетью

Одна из ведущих российских компаний трансмиссионной индустрии становится сетевой. Группа компаний «ТрансФикс» собирается открывать уже шестой центр по ремонту гидротрансформаторов. О том, как все начиналось, о команде единомышленников и профессионалов, рассказывают ее руководители.

стр.26 Портрет компании
КАТЕ R932: Незаметный прорыв из НАМИ КАТЕ R932: Незаметный прорыв из НАМИ
КАТЕ R932: Незаметный прорыв из НАМИ

Одной из важных премьер Московского международного автосалона стали агрегаты, разработанные для новых автомобилей высшего класса. На стенде НАМИ были представлены V-образный 12-цилиндровый двигатель и девятиступенчатая автоматическая трансмиссия. Коробка передач R932 разработана НАМИ в сотрудничестве с фирмой КАТЕ.

стр.8 Техника
ZF 9HP: Больше всех! ZF 9HP: Больше всех!
ZF 9HP: Больше всех!

Сегодня стало практически нормой оснащение серийных легковых моделей автоматическими трансмиссиями с шестью и даже восемью передачами. Коробка передач ZF 9HP имеет девять ступеней, и больше пока не предлагает никто. В России автомобили с этой трансмиссией редкость – она устанавливается на Jeep Cherokee, Chrysler 200, Fiat 500X, некоторые модели Honda и Acura. Наиболее популярная у нас модель с ZF 9HP – Range Rover Evoque.

стр.16 Техника
Ряд Лепеллетье: умножая передачи Ряд Лепеллетье: умножая передачи
Ряд Лепеллетье: умножая передачи

Одно из основных направлений развития автоматических трансмиссий – увеличение числа передач. Пятнадцать лет назад компания ZF впервые применила для этой цели ряд Лепеллетье.

стр.18 Техника
Mercedes 8G-DCT: первая «восьмерка» с двойным сцеплением Mercedes 8G-DCT: первая «восьмерка» с двойным сцеплением
Mercedes 8G-DCT: первая «восьмерка» с двойным сцеплением

В 2019 году исполняется 10 лет с момента появления трансмиссии с двойным сцеплением на автомобиле Mercedes-Benz. И год начался с пополнения в гамме компании новой модели такой коробки передач – 8G-DCT.

стр.8 Технология