ENGКаталог статей из всех номеров
Генри Форд говорил: «Думаете ли вы, что можете или что не можете, – в обоих случаях вы правы». Основатели компании «АвтоТрансТех» подумали, что могут. Генри Форд оказался прав.
стр. 22 АвтоТрансТехРемонт автоматических трансмиссий – особое направление в автосервисе. Устройство сложное, здесь необходим высокий уровень знаний и хорошее оборудование. Попадают в этот бизнес разными путями. Рамиль Мамедов решил заняться автоматическими трансмиссиями… от обиды.
стр. 34 Портрет компанииПродолжение темы, начатой в прошлом номере нашего журнала, о том, какие существуют методы предварительной диагностики АКП, пока агрегат еще установлен на автомобиле.
стр. 30 РазборкаВ 2019 году исполняется 10 лет с момента появления трансмиссии с двойным сцеплением на автомобиле Mercedes-Benz. И год начался с пополнения в гамме компании новой модели такой коробки передач – 8G-DCT.
стр. 8 ТехнологияКомпания Transtar Industries – дистрибьютор трансмиссий и смежных компонентов, инженерных решений и технологий.
стр. 12 Представляем партнераСтатья о компании АКПП Центр Екатеринбург в рамках нашей постоянной рубрики "портрет компании".
стр. 34 Портрет компанииМы продолжаем публикацию серии статей по диагностике автоматических трансмиссий. Первые две части – анализ жалоб клиента и выявление неисправностей коробки передач непосредственно на автомобиле – были опубликованы соответственно в 13–14 номерах журнала.
стр. 30 РазборкаКонец августа ознаменовался двумя крупными событиями для специалистов в сфере ремонта автоматических трансмиссий. Ежегодная выставка «Территория АКПП» прошла в третий раз в «Москва-Сити». А в ближайшем Подмосковье состоялся юбилейный – 15-й семинар «АвтоТрансТех»!
стр. 18 АвтоТрансТехВ условиях усиления конкуренции приходится объединяться. Как это лучше сделать?
стр. 26 Техника бизнесаАвтоматические трансмиссии на коммерческих автомобилях встречаются реже, чем на легковых. Но «автоматы» нашли свое место в мире грузовиков и автобусов.
стр. 10 ТехнологияВ нынешнем году мы отмечаем 60-ю годовщину компании TransGo, которая первой предоставила техническим специалистам в области ремонта АКП быстрые и простые в использовании решения для устранения самых частых проблем трансмиссий, возникающих в гидроблоке.
стр. 14 Представляем партнераФото-репортаж с семинара "АвтоТрансТех", впервые проходившего в Екатеринбурге.
стр. 14 АвтоТрансТехОсенью 2020 года семинар «АвтоТрансТех» пройдет в Барселоне – одном из крупнейших и известнейших центров Испании. Весь этот город – одна большая достопримечательность, так что у участников семинара будет возможность совместить получение новых знаний с культурной и развлекательной программой.
стр. 18 НавигаторHydra-Test – одна из самых известных марок оборудования для диагностики гидроблоков. О том, как Hydra-Test стала практически синонимом всех тестеров гидроблоков, рассказывают ведущие сотрудники английской компании Cottingham Engineering, которая их производит.
стр. 10 Представляем партнераКомпания «Транс Трэйд» существует чуть более пяти лет, но уже стала известной в своем сегменте рынка – речь идет о ремонте гидротрансформаторов. Как развивалась компания и в чем секрет успеха, рассказывает ее руководитель.
стр. 30 Портрет компанииПервая семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением DSG с обозначением DQ200 появилась в 2007 году. В первое время на нее много жаловались, но конструкторы предприняли немалые усилия, чтобы избавить ее от «детских болезней», и теперь эти коробки если и доставляют проблемы, то скорее связанные с естественным износом по сроку службы. Своим опытом с нами поделился Валентин Романов, директор московского филиала компании «Агрегатка».
стр. 22 РазборкаЗавершающая статья из цикла о выявлении неисправностей автоматических трансмиссий. Первые три были опубликованы в предыдущих номерах журнала.
стр. 26 РазборкаАвтоматические коробки передач знакомы нам в основном по легковым автомобилям и обычно воспринимаются как средство повышения комфорта водителя. Однако «автоматы» давно применяются и на военной технике.
стр. 6 ТехнологияКоронакризис, остановка экономики – все это не лучшим образом сказалось на клиентах автосервиса. Вслед за сокращением их зарплат, увольнением и отпусками за свой счет меньше денег стало и у автосервисов. Но, главное, поменялся сам клиент. Можно ли все так же хорошо на нем зарабатывать? Конечно. Только необходимо под нового старого клиента подстроиться.
стр. 30 Техника бизнесаИнжиниринговый центр SMART стал одним из ведущих образовательных учреждений в отрасли ремонта автомобилей: за годы работы он выпустил более 17 тыс. специалистов, представляющих 1,3 тыс. организаций и СТО. О том, как удалось создать востребованный и эффективный учебный центр, рассказывает его основатель и директор по развитию Павел Клюкин.
стр. 14 Представляем партнера